空军某大学---全环境机场快速开设平台

进行极端恶劣气象条件下的各类基础道面结构测试，以指导特殊战场环境下的设计、施工及抢险救灾工作。

支撑需要冰、雪、雨、雾等极端恶劣环境的工程材料试验研究，以开发具有特殊功能性要求的新材料产品。

支撑需要冰、雪、雨、雾等极端恶劣环境的抢修抢建施工组织、人员和机械的工作效率测试评估。

研究机场道路材料在不同极端气候环境下的结构以及性质变化； 

机场道面在结构载荷和极端气候载荷共同作用下道面的性能研究；

发生战争时，在极端气候环境下的道面快速抢修研究。

1.实验室尺寸 ：12m×6m×4m，（L×W×H）；分A,B舱；

2.温度范围：-40℃～70℃ ；温度测量精度：±0.5℃；温度均匀度：±2℃；降温速率：全负荷（含50T负载，不发热）降温过程中，从常温（20℃）降至-40℃时间不大于10h；升温速率：加热全负荷（含50T负载，不发热）升温过程中，从常温（20℃）降至70℃时间不大于10h；

3.湿度：湿度调节范围30%@30℃～95% RH，控制精度：±5% ；

4.淋雨量 ：0.5～50mm/h ，A+B舱，面积32m2;

5.降雪量：5～10mm/h ，A+B舱，面积32m2 ；

6.覆冰厚度：5mm/h，A+B舱，面积32m2；

7.紫 外辐射照度：0～63W/㎡，辐照度允差±25%,；

8.波长：320～400nm，A+B舱，面积30m2

9.风速：0.5～10m/s，吹风面积A+B舱20㎡

10.氧气浓度：10%～21% V/V，可实现A舱、B舱不同氧气浓度模拟